Suure kaaluga kolmerattaline jalgratas
HX-09: 300 cm3 vesijahutusega-kW 6500 p/min juures, 23,5 N·m 5500 p/min juures-90% pöördemomendist alates 2800 p/min. Raam: 40 × 100 × 5 mm karbiteras, täispikk kiil. Tagatelg: täis-ujuv, Φ220 trummelpidurid, 8 mm korpuse sein. Vedrud: 5+3 -leht. Kaubavoodi: 2,4×1,4m, põrand 3mm libisemisvastane, külgseinad 500mm. Testitud: 1,8-tonnine koormatud, 15% kanne, 40-kraadine tõmme teisel käigul, libisemiseta{31}}000 km segavedu: raam sirge, telje võllid vastavad, vedrud on paigal 7 mm ja hoitud. Liiva, kivi või raskete seadmete igapäevaseks teisaldamiseks on tippvõimsus paber. Oluline on tõmmata 800 kg mäest üles ilma käike alla vahetamata.
toote parameeter (spetsifikatsioon)
|
Mudeli nimi: HX-09 |
||
|
Kauba nimi |
ASJAD |
SPETSIFIKATSIOON |
|
Mootori andmed |
MOOTORI TÜÜP |
Ühesilindriline, 4{1}}taktiline, vesijahutus |
|
NIIGUTAMINE |
300 CC |
|
|
PUUR*TÖÖ |
77×64.8 | |
|
KOMPRESSIOONSUHE |
10.0 :1 | |
|
SÜÜTEMEETOD |
CDI |
|
|
KÄIVITAMISREŽIIM |
Elektriline/löök |
|
|
EDASIKANDUMINE |
Tsükkel 5 käiku |
|
|
MAX.VÕIMSUS (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
MAX.PÖÖDEMOMENT (NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
KERE: Mõõdud ja kaal |
RAAMKILT |
40×100 |
|
LAAST |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
TAGASILD |
φ220, täis-ujuv üheksanda põlvkonna booster king tagatelg | |
|
TERASPLAAT |
5+3 tüüp (kahekihiline ) | |
|
Amortisaator |
War Tiger II amortisaator | |
|
REHV |
5.00–12 (FR, RR) | |
|
AKU |
12V 28Ah | |
|
MUUD |
|
|
|
Laadimine |
laadimine/40HQ |
|
HX-09 on loodud mitte ainult vastama raskeveokite trikiratta jõudluse standarditele, vaid ka uuesti määratlema. See käsitleb otseselt professionaalsete operaatorite kriitilisi vajadusi, kes seisavad silmitsi pideva nõudmisega suurema võimsuse, suurema võimsuse ja vankumatu töökindluse järele, seades võimekuse uue taseme, millele konkurentidel on raske vastata.
Tööstuslik-Usaldusväärsus: vesijahutus-ei ole ette nähtud . 38-kraadise keskkonna jaoks, 1 tonn, 70 km/h 2 tunni jooksul-jahutusvedelik 103 kraadi, õli 116 kraadi. Ei mingit ajastustõmmet. Võimsuse langus puudub. Õhkjahutusega? Tõmbab ajastuse alla tunni. Kas väiksem vesi{14}}jahutatud? Töötab piisavalt kuumalt, et kulub ühendeid. See lihtsalt tõmbab. Usaldusväärsus ei ole turundustermin. See on temperatuur, mida te ei pea jälgima.
Loodud äärmuslikele koormustele: Φ220 täis-ujuksild, 6 mm korpusega. 5+3 lehtvedrud. Testitud: 1 tonn, 30 miili tunnis, 90-kraadine pööre-4 kraadi, telg sirge, vedrud kokkusurutud 8 mm ja hoitud. Ei hüppa, ei kõiguta.
Amordid: Zhanhu 33 mm gaasi-laetud. Rehvid: 5.00-12 8-kiht. Testitud: 1 tonn, 30 km/h üle tõusujoone-kiirendus 2,1 g (alla 3,5 g läve). Juhi kiirendus 1,2g. Munad üle 50km aukliku tee: null mõranenud. Kaitse ei ole funktsioon. See on see, mis ei purune.
Elektrikäivitus ja käivitamine{0}}kaks võimalust selle käivitamiseks. Aku on 12V 28Ah, 300 külm{5}}väntatav amprit. Jättis selle ööseks välja miinus kümne ajal: elekter jäi teisele vändale kinni, lööb esimesele. Laske see neljakümnel{8}}kraadisel päeval hinnet üles tõsta, lülitage see välja, käivitage uuesti-käivitab samamoodi nagu külm. Pole releed, mis läbi põleksid, ega solenoidid, mis kinni peaksid.
Tõhus jõudlus: 13,5 kW võimsuse ja 23,5 N·m pöördemomendiga, mis on ühendatud 5-kiirusega konstantse-võrguga ülekandega, tagab see sujuva ja tundliku võimsuse koormatud käivitustel ja tõhusal sõitmisel, tagades kuluefektiivse igapäevase töö.
40 × 80 raam, φ180 täis-ujuksild, 5-lehtvedrud. Nimetatud 300-400 kg. Tõmbatud kolme aasta pärast Lääne-Aafrikas kalajooksul - raam sirge, telg pingul, vedrud ei olnud longus. Pole palke, pole erilist hoolt. Lihtsalt töötas. See on test, mis loeb.
Kohandatav lastiruum: Kaubakasti on reguleeritav vahemikus 1,6 * 1,1 m kuni 1,8 * 1,2 m, pakkudes paindlikkust erinevate kaupade jaoks. Lihtne varikatus pakub olulist kaitset päikese ja kerge vihma eest, suurendades oluliselt praktilisust täiesti avatud mudelitega võrreldes.
Produtoimingu üksikasjad
Mootor
HX-09 keskmes on võimas 300 cm3 ühe-silindriga vesijahutusega mootor, mis määratleb oma klassi võimsuse uue standardi. Professionaalseks-veoks loodud see toodab tohutut 13,5 kW võimsust ja klassi{12}}juhtivat pöördemomenti 23,5 N·m hõlpsasti ligipääsetava 5500 p/min juures. See märkimisväärne väljund tagab pingutuseta kiirenduse täiskoormusel ja enesekindla ronimise järskudel tõusudel. Täiustatud vesijahutussüsteem on selle jõudluse jaoks kriitilise tähtsusega.
Tagatelje kirjeldus
HX-09 tagatelg: täis-ujuv, φ220 trumlid. Laagrid: koonusrull, eelkoormus seatud tehases. Täielik-ujumine tähendab, et teljevõllid ainult pöörlevad – nad ei kanna raskust. Kogu koormus lasub korpusel, mitte võllidel. Testitud: 1 tonn, 50 000km segavedu. Kas võllid on spetsifikatsioonist väljas? Ei. Tolerantsi piires laagrid. Eluase sirge. "Üheksas põlvkond" on turundus. Oluline on see, et see ei puruneks.
Amortisaatori kirjeldus
Amordid: 33mm hüdraulilised. Rehvid: 4,50-12, 6PR. Jooksime komplekti koormatud trike{14}}1 tonni, 20 000 km, pooleldi teekattega pool kruusa. Lõpus: amordid veel summutatud, rehvid 2mm mustri juures. Ei mingeid lööke ega lekkeid. Asi pole mugavuses. See on see, et koormus seljale-munadele, elektroonikale, mis iganes-saab sinna nii, nagu lahkus. Seda "lasti kaitsmine" tegelikult tähendabki.
Patenditunnistus
KKK
Kuum tags: Suure kaaluga kolmerattaline mootorratas, 175 cc kolmerattaline laadimine
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist